Sektor lotniczy potrzebuje sprawiedliwej transformacji

Wesprzyj naszą pracę na Go Fund Me. Dziękujemy!

Władze na szczeblu irlandzkim i unijnym będą musiały ograniczyć wydatki ponoszone przez konsumentów, które nieuchronnie wynikną z dekarbonizacji sektora lotniczego, powiedziała senator z Fine Gael.

Przemawiając po posiedzeniu Komisji Wspólnej ds. Transportu Oireachtas, senator Regina Doherty stwierdziła:

– Nasz rząd wyznaczył ścieżkę dekarbonizacji prowadzącą do osiągnięcia naszego narodowego celu klimatycznego zerowej emisji netto do 2050 r. Chociaż rok 2050 może nie wydawać się tak odległy, będziemy musieli stawić czoła wyzwaniom związanym z utrzymaniem przystępności cenowej i konkurencyjności w sektorze lotniczym, gdy zaczniemy wprowadzać zrównoważone paliwa. Jesteśmy na początkowym etapie wdrażania „zrównoważonego paliwa lotniczego” (SAF), które według przewidywań przyczyni się do około 65% redukcji emisji potrzebnych lotnictwu do osiągnięcia zerowej emisji netto. Paliwo może być produkowane z wielu źródeł, w tym z odpadów zielonych i komunalnych oraz upraw niespożywczych. Jednak według badania lotniczego przeprowadzonego przez ReFuelEU, Europa będzie potrzebować co najmniej 100 nowych zakładów produkujących SAF do czasu, gdy ta polityka naprawdę przyspieszy. Dopóki nie zostaną osiągnięte zdolności produkcyjne, koszty paliwa dla linii lotniczych będą rosły, co może realnie wpłynąć na wzrost kosztów podróży dla konsumentów. Kiedy rozmawiałam z ministrem Jackiem Chambersem w Komisji, zapytałam, czy możemy być pewni, że w tym okresie będzie dostępna pomoc dla tych konsumentów. To naprawdę rozczarowujące, że ani Irlandia, ani UE nie wydają się być w stanie zobowiązać się do tego wsparcia. Nie możemy dopuścić do sytuacji, w której karzemy ludzi za wyjazd na wakacje za granicę, ani nie możemy karać samej branży lotniczej za coś, na co nie ma wpływu. Musimy podejść do tego problemu z marchewką, a nie z kijem. Mamy ambicje, jeśli chodzi o działania na rzecz klimatu, ale musimy zapewnić, aby ten kluczowy sektor irlandzkiej gospodarki miał rentowną, konkurencyjną przyszłość. Podczas gdy minister Chambers powołał w swoim Departamencie grupę roboczą w celu zbadania przyszłej produkcji SAF w Irlandii, sprawiedliwa transformacja oznacza nie pozostawienie nikogo w tyle w okresie, zanim osiągniemy zdolność produkcyjną. Dlatego wzywam nasz rząd i Komisję Europejską do zbadania wsparcia cenowego dla konsumentów, aby uchronić ich przed podwyżkami cen, które mają wynikać z dekarbonizacji lotnictwa w następnej dekadzie.

Opr: Bogdan Feręc

Źr: Fine Gael

Photo by Ross Parmly on Unsplash