Nowy szef lotniska chce podnieść opłaty pasażerskie

Wesprzyj naszą pracę na Go Fund Me. Dziękujemy!

Jeżeli tak się stanie, to można się również spodziewać, że ceny biletów z lotniska w Dublinie będą wtedy droższe, chociaż Ryanair twierdzi, że ma to marginalny wpływ na cenę detaliczną opłat za podróż samolotem.

Nowy dyrektor naczelny DAA, czyli zarządu lotniska w Dublinie i Cork Kenny Jacobs powiedział, iż dzisiaj przed Komisją Wspólną Oireachtas domagać się będzie zgody na podniesienie opłat pasażerskich. Ma to poprawić możliwości inwestycyjne lotniska w Dublinie, ale pomoże też w zatrudnianiu nowych pracowników, na co Jacobs nie uzyskał zgody.

Regulator rynku lotniczego w Irlandii uznał, że nie wyda swojej zgody na zatrudnienie dodatkowych 240 pracowników ochrony lotniskowej, co miałoby nastąpić do 2026 roku, a tę decyzję nowy szef DAA uznał za „nierozsądną i niewytłumaczalną”.

Wracając jednak do dzisiejszego popołudniowego posiedzenia Komisji Wspólnej Transportu i Łączności Oireachatas, dyrektor Jacobs ma też odnieść do krytyki, jaka pojawiała się w chwilach, gdy odprawy bezpieczeństwa ciągnęły się w nieskończoność, a powodem był brak personelu.

Co interesujące, podniesienie opłat lotniskowych kłóci się z apelami wielu linii lotniczych, które już wcześniej zwracały się do władz DAA, aby w chwili, gdy lotnictwo odzyskuje dopiero sprawność po pandemii, opłaty pozostały na niskim poziomie.  Istotne jest również, że z takim apelem zwrócił się do DAA Ryanair, gdzie dyrektorem marketingu był właśnie Kenny Jacobs.

Dyrektor Kenny Jacobs powiedział:

– Jest dla nas bardzo jasne, że pasażerowie, linie lotnicze, rząd, a nawet ta Komisja, chcą większej odporności operacyjnej w Dublinie oraz przywrócenia wydajności i doświadczeń pasażerów do poziomu sprzed Covidu. Istnieje jednak wyraźny rozdźwięk między standardami jakości usług, których decydenci i inne zainteresowane strony wymagają od lotniska w Dublinie, a dochodami, na które pozwala system regulacyjny, aby je sfinansować. Modelowanie przeprowadzone w celu ustalenia pułapu cenowego musi wspierać większą odporność i poziomy usług. Kwestie związane z obsługą bagażu, odladzaniem samolotów i godzinami otwarcia odpraw lotniczych również muszą być rozwiązywane przez linie lotnicze i obsługę naziemną. Będziemy nadal współpracować z naszymi liniami lotniczymi i agentami obsługi, aby wszyscy zapewniali naszym pasażerom lepszą obsługę w tym zakresie.

Irlandzka Komisja ds. Regulacji Lotniczych (CAR) ustaliła limity opłat pasażerskich na 7,53 euro, 7,48 euro i 7,77 euro w latach 2024, 2025 i 2026, natomiast w tym roku na lotnisku w Dublinie obowiązuje opłata maksymalna 7,59 euro. DAA domaga się natomiast, aby opłata pasażerska zawarta była w przedziale od 13,04 euro do 14,77 euro.

Tę propozycję DAA mocno skrytykował irlandzki przewoźnik lotniczy Ryanair, który uważa, że te podwyżki, nie mają żadnego uzasadnienia, nie są potrzebne, ani nie będą korzystne dla przewoźników oraz przede wszystkim pasażerów. Wg Ryanair, inflacja podniosła już ceny biletów lotniczych o ok. 40%, więc klienci linii lotniczych w całej Europie płacą już znacznie więcej za loty.

Bogdan Feręc

Źr: Independent

Photo Creative Commons Attribution 2.5 Marek Ślusarczyk (Tupungato) Photo gallery

Wesprzyj naszą pracę na Go Fund Me. Dziękujemy!