Ceny paliw w Irlandii znalazły się pod rosnącą presją polityczną i wicepremier Simon Harris jasno dał do zrozumienia, że firmy energetyczne nie powinny zwlekać z obniżkami, jeśli ceny ropy na światowych rynkach zaczynają się stabilizować. W jego ocenie tempo wcześniejszych podwyżek było zbyt szybkie i trudno będzie wytłumaczyć konsumentom, dlaczego w drugą stronę mechanizm miałby
Irlandia, czyli państwo, które importuje około 80 procent zużywanej na wyspie ropy, zdecydowało się oddać część swoich rezerw strategicznych na światowy rynek. Decyzja zapadła w ramach największej w historii skoordynowanej akcji państw uprzemysłowionych, której celem jest uspokojenie globalnego rynku energii w czasie gwałtownych napięć na Bliskim Wschodzie. Rząd w Dublinie ogłosił, że na rynek trafi 1,6
Jeszcze kilka tygodni temu na europejskich rynkach finansowych dominowało przekonanie, że okres podwyżek stóp procentowych w strefie euro dobiegł końca. Galopująca inflacja powoli wygasała, a Europejski Bank Centralny mógł pozwolić sobie na obniżki stóp procentowych. Dziś ten scenariusz zaczyna się chwiać, bo wojna na Bliskim Wschodzie i rosnące napięcia na rynku energii mogą zmusić Bank
Rosnące ceny paliw w Irlandii znów znalazły się w centrum publicznej debaty, jednak według wicepremiera Simona Harrisa wskazywanie na wydarzenia w Zatoce Perskiej jako głównego winowajcy nie wyjaśnia wszystkiego. Jak stwierdził polityk, nie można „obwiniać Iranu ani tego, co dzieje się w Zatoce Perskiej” za znaczące różnice w cenach paliwa obserwowane na irlandzkich stacjach benzynowych. Harris
Irlandzki rząd zapowiada, że przygotowywane od lat przepisy mające ograniczyć handel z izraelskimi osiedlami na okupowanych terytoriach palestyńskich mogą zostać ukończone jeszcze przed latem. Taką deklarację złożył wicepremier Simon Harris, który poinformował, że projekt ustawy znajduje się obecnie na liście priorytetowych prac legislacyjnych na wiosnę. Planowane regulacje mają być rządową wersją głośnej ustawy o terytoriach okupowanych
Dublin i Brazylia prowadzą rozmowy o uruchomieniu bezpośrednich połączeń lotniczych między oboma krajami. Formalne negocjacje dotyczą umowy o usługach lotniczych (ASA), która miałaby stworzyć ramy prawne dla regularnych lotów. Dla Irlandii byłby to ruch symboliczny i po raz pierwszy pojawiłaby się bezpośrednia trasa z wyspy do Ameryki Południowej. Minister transportu Darragh O’Brien po spotkaniu z brazylijskim
Europa znów stoi przed dobrze znanym rachunkiem – i nie chodzi bynajmniej o rachunek sumienia, lecz o rachunki za energię. Komisja Europejska wezwała państwa członkowskie do rozważenia obniżenia podatków od energetycznych, zwłaszcza energii elektrycznej, argumentując, że byłby to jeden z najszybszych sposobów na złagodzenie rosnących kosztów ponoszonych przez gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa. Komisarz UE ds. energii
Lotnisko w Dublinie notuje jeden z najlepszych okresów w swojej historii, a najnowsze dane pokazują wyraźny wzrost liczby podróżnych korzystających z największego portu lotniczego Irlandii. Według informacji opublikowanych przez operatora lotniska, czyli DAA, w lutym przez dublińskie lotnisko przewinęło się ponad 2,3 mln pasażerów. To o 9,7 proc. więcej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku,
Irlandia może w przyszłości zyskać kolejne bezpośrednie połączenie energetyczne z Francją. Taką możliwość zasugerował wicepremier i minister Simon Harris podczas wizyty w Paryżu. Co jednak szczególnie zwraca uwagę, to fakt, że pierwsze takie połączenie, czyli projekt Celtic Interconnector, wciąż pozostaje w budowie i ma zostać ukończony dopiero za kilka lat. Harris podkreślił w rozmowie z dziennikarzami,
Jeszcze kilka lat temu irlandzkie Siły Obronne miały poważny problem z rekrutacją. Koszary pustoszały szybciej, niż udawało się przyciągać nowych żołnierzy, a liczba odejść budziła realne obawy o przyszłość armii. Dziś jednak coś wyraźnie się zmienia i mundur znów zaczyna przyciągać młodych ludzi. Najświeższe dane pokazują, że zainteresowanie służbą wojskową w Irlandii rośnie w tempie jakiego
