Fabryka bez ludzi. Chiński samochód przyszłości i europejska motoryzacja, która zaspała
Przez dziesięciolecia Europa była jednym z najważniejszych centrów światowej motoryzacji. Niemcy miały Volkswagena, BMW i Mercedesa. Francuzi Renaulta i Peugeota. Włosi Fiata, a później Stellantisa. Wielka Brytania posiadała natomiast własną, znaną na świecie szkołę projektowania i produkcji samochodów. Samochód nie był wyłącznie środkiem transportu, ale symbolem przemysłu, technologii, dobrze płatnej pracy i siły gospodarczej Zachodu. Dzisiaj
