Surowsze kary za jazdę pod prąd. Eurodeputowany Billy Kelleher postuluje traktowanie niebezpiecznych wybryków jako usiłowanie zabójstwa

Obowiązujące ramy prawne dotyczące ekstremalnie niebezpiecznych zachowań na drogach przestały odpowiadać skali zagrożenia. W ocenie irlandzkiego eurodeputowanego Billy’ego Kellehera, celowa jazda pod prąd autostradą powinna kwalifikować się jako usiłowanie zabójstwa, a system kar musi zostać natychmiast zaostrzony o bezwzględną karę więzienia.

Wydarzenia na trasach szybkiego ruchu i autostradach, gdzie dochodzi do celowego wjeżdżania na niewłaściwy pas ruchu, wywołują coraz większe oburzenie publiczne. Przedstawiciel Fianna Fáil w Parlamencie Europejskim Billy Kelleher jednoznacznie wskazuje na głęboką potrzebę zmian w dotychczasowym podejściu wymiaru sprawiedliwości do takich naruszeń. Zdaniem polityka obecne sankcje są bezskuteczne i sprzeczne z poczuciem sprawiedliwości społecznej.

Nieskuteczność punktów karnych i brak usprawiedliwienia

Eurodeputowany ostrzega, że stosowanie półśrodków wobec osób stwarzających śmiertelne zagrożenie jest nieporozumieniem. Zwraca uwagę na fakt, że dotychczasowy katalog kar nie spełnia funkcji odstraszającej.„Oczywiste jest, że obowiązujące ramy prawne dotyczące umyślnego zaniedbania w jeździe, takiego jak jazda pod prąd, nie są adekwatne do celu i muszą zostać zmienione, aby odzwierciedlały powagę takich przestępstw” – zaznacza Billy Kelleher.

Kelleher jednoznacznie odrzuca koncepcję karania nieodpowiedzialnych kierowców doliczaniem punktów do prawa jazdy. Jak podkreśla, mechanizm ten opiera się na błędnym założeniu, ponieważ wielu sprawców tych przestępstw w ogóle nie posiada uprawnień do kierowania pojazdami. Tym samym dodawanie punktów staje się bezprzedmiotowe i w żaden sposób nie powstrzymuje kolejnych niebezpiecznych zachowań. „Dodawanie punktów karnych do prawa jazdy, którego wielu z tych przestępców nie posiada, jest daremne. Przestępstwa, a są to najwyraźniej przestępstwa, tego rodzaju muszą skutkować karą pozbawienia wolności, aby odzwierciedlała wagę przestępstwa” – ocenia poseł do Parlamentu Europejskiego.

W opinii Kellehera w opisywanych przypadkach nie może być mowy o zwykłej pomyłce czy chwilowym rozproszeniu uwagi. Polityk zdecydowanie odróżnia ewentualną dezorientację drogową od świadomego łamania przepisów przy ekstremalnych prędkościach. „Moim zdaniem nie ma żadnych wiarygodnych powodów, dla których samochód miałby jechać z prędkością 120 lub 130 km/h po niewłaściwej stronie autostrady. Gdyby kierowca był zdezorientowany, że korzysta z niewłaściwego zjazdu, każdy porządny człowiek natychmiast by się zatrzymał, zaparkował na poboczu, włączył światła awaryjne i poszukał pomocy” – argumentuje Kelleher.

Szkolenia służb i apele do resortu sprawiedliwości

W kontekście działań operacyjnych podejmowanych przez Gardę, Kelleher zwraca uwagę na konieczność zapewnienia odpowiednich procedur i przeszkolenia funkcjonariuszy. Przestrzega jednak przed doprowadzaniem do sytuacji, w których pościg za sprawcą generowałby jeszcze większe ryzyko dla uczestników ruchu. „Oczywiście Gardaí (funkcjonariusze) potrzebują szkoleń, aby bezpiecznie ścigać przestępców, ale przestrzegam przed przekonaniem, że dwa samochody jadące z dużą prędkością po niewłaściwej stronie autostrady to kiedykolwiek bezpieczna opcja” – podkreśla euro deputowany.

Podsumowując swój apel, Kelleher wyraził nadzieję na sprawne i bezkompromisowe podjęcie prac legislacyjnych przez ministra O’Callaghana. Przedstawiciel Fianna Fáil deklaruje gotowość do dyskusji nad ostatecznym kształtem przepisów, uznając za priorytet jednoznaczne usankcjonowanie więzienia za tego typu czyny. „Jestem głęboko przekonany, że minister O’Callaghan rozumie, co musi się stać. Jestem elastyczny co do klasyfikacji takiego przestępstwa w przyszłych przepisach, ale jestem całkowicie przekonany, że musi ono spełniać wszystkie wymogi prawa, w tym kara pozbawienia wolności, aby odzwierciedlić jego wagę i ryzyko dla innych obywateli” – konkluduje Billy Kelleher.

Opr. Bogdan Feręc

Źr. MEP Billy Kelleher