Kto dowiezie? Irlandia na logistycznym zakręcie

Irlandzkie Stowarzyszenie Transportu Drogowego (IRHA) ostrzega, że brak kierowców ciężarówek może poważnie zagrozić dostawom towarów w kluczowym okresie poprzedzającym Boże Narodzenie. Problem, który dotąd wydawał się branżową bolączką, coraz wyraźniej rysuje się jako realne zagrożenie dla stabilności cen, terminowości dostaw i całego łańcucha zaopatrzenia.

Podczas dorocznej konferencji IRHA w Galway prezes organizacji Ger Hyland mówił wprost: jeśli nie zostaną podjęte pilne działania, Irlandia może stanąć w obliczu nie tylko braków w dostawach, ale też gwałtownego wzrostu cen i chaosu logistycznego. Szacunki są nieubłagane i w ciągu najbliższych pięciu lat sektor będzie potrzebował aż czterech tysięcy nowych kierowców HGV, aby utrzymać obecny poziom obsługi.

Największym problemem pozostaje skomplikowany i kosztowny proces zdobywania uprawnień. Kandydaci zniechęcają się nie tylko ceną kursów, ale przede wszystkim dwuletnim czasem oczekiwania na test. Według Hylanda działania Urzędu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (RSA) nie nadążają za rzeczywistością, a zaległości w systemie egzaminacyjnym paraliżują rozwój sektora. IRHA wskazuje także na inne bariery: zbyt niską liczbę kobiet w branży, trudności w zatrudnianiu kierowców spoza Irlandii oraz rozbieżności między wymogami wizowymi a programem wymiany praw jazdy prowadzonym przez Departament Transportu.

RSA odpiera zarzuty, podkreślając, że w ostatnich tygodniach poczyniono „nadzwyczajne wysiłki” w celu zwiększenia liczby egzaminów. Dane pokazują, że w sierpniu przeprowadzono ponad 1300 testów w kategoriach C i D, podczas gdy w lipcu było ich zaledwie 850. Urzędnicy twierdzą, że do końca roku liczba egzaminów w wyższych kategoriach przekroczy wynik z roku 2024, a priorytetem pozostaje zapewnienie terminowego dostępu do szkoleń i testów.

Sektor nie daje się jednak uspokoić. Zdaniem przewoźników problem jest strukturalny i wymaga kompleksowej interwencji. Apelują o skrócenie czasu uzyskania uprawnień, obniżenie kosztów kursów oraz realne wsparcie dla firm, które chcą inwestować w kadry. Wśród postulatów pojawiło się także wezwanie do zwiększenia zachęt dla przewoźników inwestujących w ekologiczne źródła paliwa, takie jak HVO.

Nadchodzący okres przedświąteczny może być więc testem nie tylko dla irlandzkiej logistyki, ale i dla cierpliwości konsumentów. Jeśli problemów kadrowych nie uda się szybko rozwiązać, to w grudniu półki sklepowe mogą nie ugiąć się pod ciężarem dóbr, a raczej pod ciężarem oczekiwań, których nie uda się spełnić. Delegaci IRHA zapowiadają, że z niecierpliwością czekają na przyszłomiesięczny budżet – to tam mają znaleźć się odpowiedzi na pytania, czy irlandzka gospodarka zdąży przygotować się na święta, czy też kluczowe braki kadrowe okażą się pierwszym sygnałem większego kryzysu w sektorze transportu.

Bogdan Feręc

Źr. RTE

Photo by Marcin Jozwiak on Unsplash