Mimo nowych ceł w wysokości 15% nałożonych przez administrację Donalda Trumpa na towary z Unii Europejskiej, w tym z Irlandii, irlandzka gospodarka nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa. Wicepremier zapowiada dalszy wzrost – choć z lekkim przyhamowaniem. Eksporterzy, producenci i przedsiębiorcy łapią jednak głębszy oddech po tym, jak Bruksela w ostatniej chwili zawarła porozumienie z Waszyngtonem,
Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump oficjalnie potwierdził wysłanie dwóch okrętów podwodnych z napędem atomowym w kierunku rosyjskich granic morskich. To bezprecedensowy krok w najnowszej odsłonie słownego i geopolitycznego starcia między Waszyngtonem a Moskwą, które w ostatnich dniach uległo eskalacji. Decyzja ogłoszona została przez Trumpa w poście na jego ulubionej platformie komunikacyjnej – Truth Social. „Rozkazałem rozmieścić
Piątek przyniósł dramatyczne zawirowania na globalnych rynkach finansowych po tym, jak administracja Białego Domu ogłosiła serię nowych, agresywnych ceł handlowych, wywołując efekt domina na giełdach od Tokio po Dublin. Największe uderzenie odczuła Szwajcaria, której eksportowy krwiobieg został zachwiany przez drastyczne 39-procentowe cło nałożone przez USA. Nowa fala protekcjonizmu – przez niektórych analityków nazywana już „cłokalipsą” –
Aer Lingus ogłosił wyniki finansowe za drugi kwartał 2025 roku, notując imponujący zysk operacyjny w wysokości 135 milionów euro, co stanowi wzrost o niemal 50% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Jeszcze bardziej spektakularnie wygląda bilans za całe pierwsze półrocze – 80 milionów euro, czyli niemal dziewięć razy więcej niż w tym samym okresie
Mimo corocznych akcji edukacyjnych w każde wakacje słyszymy o utonięciach dzieci i nastolatków. Jeszcze nie otrząsnęliśmy się po śmierci 15-letniego harcerza, który zdobywał odznakę, przepływając w nocy jezioro, a już ratownicy poszukiwali 16-latka, którego porwała fala na Bałtyku. Choć wakacje dopiero na półmetku, jak informuje policja, utonęło już 60 osób, w tym siedmioro dzieci. Tragiczny bilans
Parlament Europejski na czerwcowej sesji przyjął rezolucję popierającą Pakt dla czystego przemysłu, przedstawiony przez Komisję Europejską w lutym br. Wśród europosłów nie brakuje jednak przeciwników tego projektu. Zdaniem Jadwigi Wiśniewskiej z PiS w żaden sposób nie poprawi on konkurencyjności europejskiego przemysłu, a szczególnie zaszkodzi krajom, które tak jak Polska mają miks energetyczny oparty w dużej mierze na paliwach kopalnych. – Pakt dla czystego przemysłu niesie ze
Słowa Sławomira Mentzena, plany Konfederacji i ocena rządów Donalda Tuska. – komentuje Krzysztof Bosak. Łukasz Jankowski pyta o starcia na prawicy między obozami Konfederacji a Prawem i Sprawiedliwością. W szczególności porusza potyczki w mediach społecznościowych Sławomira Mentzena, który nazwał Jarosława Kaczyńskiego „politycznym gangsterem”. Była to reakcja na tzw. „Deklarację Polską”. Jak te słowa komentuje polityk? Ta Deklaracja Polska to klasyczna, polityczna zaczepka. Jak się kogoś zaczepia, to ktoś może odpowiedzieć. […] Sławomir Mentzen użył
Wszystko zaczęło się niewinnie – jak to zwykle bywa w dyktaturach: od troski. Troski o prawdę, troski o użytkownika i troski o demokrację. Unia Europejska, niczym babcia z berlińskiego Kreuzbergu, chciała tylko „uchronić nas przed dezinformacją”, przed nienawiścią, przed fake newsami. No bo przecież nie można pozwolić, żeby jacyś ludzie mówili coś, co nie pasuje
Już wkrótce w irlandzkich autobusach, tramwajach i pociągach pojawią się nowi mundurowi. Nie będą to konduktorzy ani specjaliści od sprawdzania biletów. Będą to funkcjonariusze z realnymi uprawnieniami: do zatrzymywania, aresztowania i egzekwowania porządku. Rząd właśnie przygotowuje ustawę, która pozwoli powołać specjalną jednostkę bezpieczeństwa transportu publicznego – i jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, rekrutacja ruszy
Gdy Michael O’Leary zabiera głos, robi to jak zawsze – bez ceregieli, w stylu „no bulls*it”. Tym razem jego celem stał się MetroLink, flagowy projekt kolejowy rządu, który według ministra transportu Darragha O’Briena ma „przekształcić Dublin”. Szef Ryanaira widzi to inaczej: „to niepotrzebna fanaberia”, a jego koszt – jego zdaniem – „równy jest budowie dziesięciu
