Koniec pewnej epoki. Po 22 latach LUAS zmienia operatora

Po ponad dwóch dekadach obsługi dublińskiego systemu tramwajowego LUAS firma Transdev traci kontrakt, który sam współtworzyła od początku istnienia sieci. Decyzja Transport Infrastructure Ireland oraz Krajowego Urzędu Transportu oznacza jedno z największych przetasowań w irlandzkim transporcie publicznym ostatnich lat. Wartość nowego kontraktu na obsługę i utrzymanie systemu szacuje się na 1,75 miliarda euro.

Informacja została przekazana pracownikom w porannej wiadomości e-mail, w której potwierdzono, że Transdev Dublin Light Rail nie został wybrany do realizacji kolejnego etapu obsługi sieci LUAS. Firma nie ukrywa rozczarowania i w oświadczeniu podkreślono dumę z ponad 22 lat pracy, podczas których zespoły operatora miały odegrać kluczową rolę w rozwoju systemu i utrzymaniu wysokich standardów bezpieczeństwa. Jednocześnie zapewniono, że codzienne funkcjonowanie tramwajów pozostaje bez zmian, a priorytetem nadal jest „bezpieczna, niezawodna i wysokiej jakości obsługa pasażerów”.

Zmiana operatora dotyczy systemu, który stał się jednym z filarów transportu w stolicy. W 2024 roku LUAS odnotował 54 miliony podróży pasażerskich, co potwierdza silne odbicie po pandemicznym załamaniu i rosnące znaczenie tramwajów w codziennym przemieszczaniu się mieszkańców Dublina.

Proces wyboru nowego operatora nie jest jeszcze formalnie zakończony. Zgodnie z przepisami o zamówieniach publicznych obowiązuje 14-dniowy okres zawieszenia, w trakcie którego przegrani oferenci mogą złożyć odwołanie. Transdev zapowiedział, że przeanalizuje wynik przetargu i rozważy swoje dalsze kroki.

Preferowanym oferentem jest francuska korporacja Keolis, współpracująca z brytyjską firmą Amey odpowiedzialną za utrzymanie infrastruktury. Jeśli decyzja zostanie utrzymana, będzie to pierwszy kontrakt Keolis w Irlandii, choć firma posiada już rozległe doświadczenie w obsłudze transportu publicznego na świecie. W przeszłości bez powodzenia ubiegała się o kontrakty związane z LUAS i krajowym systemem transportowym.

Przekazanie kontraktu nastąpić ma we wrześniu, natomiast dla pracowników oznacza to miesiące niepewności, choć, jak podkreśla organizator sektora transportu w związku zawodowym SIPTU John Murphy, są oni chronieni przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi transferu przedsiębiorstw. Regulacje TUPE gwarantują zachowanie warunków zatrudnienia, co ma zapobiec zwolnieniom lub pogorszeniu sytuacji pracowników w wyniku zmiany operatora.

W praktyce pasażerowie również nie odczują natychmiastowych zmian. Tramwaje nadal kursują według tych samych rozkładów, a Transdev pozostaje odpowiedzialny za ich obsługę do czasu formalnego przekazania systemu. Jednak decyzja zamyka ważny rozdział w historii transportu miejskiego Dublina i otwiera nowy, w którym odpowiedzialność za jeden z najważniejszych elementów infrastruktury publicznej przejmie międzynarodowy konkurent.

*

To moment przełomowy nie tylko dla operatorów i pracowników, ale dla całego systemu transportowego stolicy. LUAS stał się symbolem nowoczesnego Dublina, a teraz wchodzi w kolejną fazę swojej historii, w której o jego przyszłości zdecyduje nowy zarządca i warunki kontraktu wartego miliardy euro.

Bogdan Feręc

Źr. RTE

Photo by Aaqid Masoodi on Unsplash