Na stacjach pojawiły się liczby, które jeszcze niedawno wydawały się nie do pomyślenia

Wczoraj kierowcy w całej Irlandii przecierali oczy ze zdumienia, patrząc na elektroniczne tablice przy stacjach benzynowych. Ceny paliw, czyli benzyny, oleju napędowego, a nawet oleju opałowego skoczyły w górę w tempie, które wielu uznało za bezprecedensowe od czasu kryzysu energetycznego sprzed kilku lat. Dla części kierowców był to moment, w którym codzienna podróż do pracy nagle zaczęła kosztować znacznie więcej niż jeszcze tydzień temu.

Podwyżki przyszły nagle i zbiegły się w czasie z niedzielnym atakiem Stanów Zjednoczonych i Izraela na Iran. Na globalnych rynkach energii takie wydarzenia działają jak zapalnik i wystarczy iskra geopolityki, by ceny ropy zaczęły wspinać się w górę, a wraz z nimi rachunki na stacjach paliw. Wczoraj skutki tego mechanizmu stały się boleśnie widoczne także dla irlandzkich kierowców, więc natychmiast pojawiły się też oskarżenia o zawyżanie cen. Wielu klientów twierdzi, że skala i tempo podwyżek nie mają nic wspólnego z realnymi kosztami dostaw paliwa. Sprzedawcy odpowiadają jednak spokojnie, że to nie manipulacja, lecz wpływ rynku i to globalnego. Ceny hurtowe ropy reagują błyskawicznie na napięcia na Bliskim Wschodzie, a stacje paliwowe, chcąc nie chcąc, podążają za nimi.

Rząd tymczasem zachowuje wyraźny dystans. Po doświadczeniach z czasów inwazji Rosji na Ukrainę, gdy państwo wspierało gospodarstwa domowe i firmy w walce z rosnącymi kosztami energii, obecne władze sygnalizują, że nie planują podobnych programów wsparcia w odpowiedzi na rosnące ceny paliw. Oznacza to jedno, iż kierowcy będą musieli zmierzyć się z podwyżkami sami.

Według danych Automobile Association średnia krajowa cena benzyny bezołowiowej w lutym 2026 roku wynosiła 173 centy za litr, a oleju napędowego 172 centy. Jeszcze w styczniu było nieco taniej, bo odpowiednio 170 i 169 centów. Te liczby pokazują, jak szybko zmienia się sytuacja na rynku paliw. Wczoraj jednak wiele stacji przekroczyło te średnie wartości z dużą nawiązką. Najbardziej spektakularny przykład odnotowano w Newbridge w hrabstwie Kildare. Na stacji MCL cena zarówno benzyny, jak i oleju napędowego sięgnęła wczoraj 199,9 centa za litr. Granica dwóch euro za litr, jeszcze niedawno traktowana jak czarny scenariusz, znalazła się na wyciągnięcie ręki.

Podwyżki widoczne są w całym kraju i w hrabstwie Cork na stacji Applegreen przy Harbour View Road w Knocknaheeney benzyna kosztowała 182 centy za litr, a diesel 185 centów. Na stacji Maxol w Douglas cena oleju napędowego sięgała 184,9 centa. W Dublinie również nie było taniej, więc w Ballygall diesel sprzedawano po 183,9 centa, a na Ballymun Road benzyna kosztowała 181,9 centa za litr. W Portmarnock na Strand Road diesel przekroczył 185 centów.

W innych częściach kraju kierowcy widzieli podobne ceny i w Kilkenny diesel zbliżył się do 196 centów za litr, w Tipperary przekroczył 190 centów, a w Wexford i Wicklow utrzymywał się w okolicach 185–188 centów.

Różnice między poszczególnymi stacjami pozostają duże, ale wczoraj Irlandia zobaczyła ceny paliw, które jeszcze kilka lat temu wydawały się absolutnym maksimum choć niektórzy pamiętają przecież, że przekraczały po tzw. pandemii 2 € za jeden litr.

*

Rynek paliw przypomina dziś ocean, na którego powierzchni widać tylko fale cen, lecz głęboko pod nimi pracują potężne prądy geopolityki, handlu i globalnej podaży ropy, choć bardziej to efekt ataku Izraela i USA na Iran. Jednak gdy te prądy przyspieszają i zaczynają się rozwijać na inne kraje, kierowcy czują to natychmiast przy dystrybutorze, kiedy licznik cen szybciej niż ktokolwiek sobie tego życzy. Piątek pokazał, jak cienka jest granica między „drogo” a „rekordowo drogo” na irlandzkich stacjach paliw i jak bardzo lokalna cena litra benzyny zależy od wydarzeń oddalonych o tysiące kilometrów od Irlandii.

Bogdan Feręc

Źr. Independent

Photo by engin akyurt on Unsplash