Koniec bezkarności na chodnikach. Masowe konfiskaty e-hulajnóg i tysiące mandatów
Wprowadzone w maju 2024 roku przepisy regulujące ruch hulajnóg elektrycznych przestały być jedynie martwą literą prawa. Najnowsze dane pokazują, że służby porządkowe z pełną surowością przystąpiły do egzekwowania nowych restrykcji, eliminując z przestrzeni publicznej tysiące niespełniających wymogów pojazdów.
W ramach szeroko zakrojonej akcji zwalczania nielegalnego użytkowania pojazdów mechanicznych, w samym 2025 roku policja skonfiskowała ponad 800 e-hulajnóg, co jednoznacznie zamyka etap pobłażliwości dla piratów drogowych.
Skala zjawiska i determinacja funkcjonariuszy An Gharda Síochána stają się widoczne, gdy spojrzy się na dynamikę wzrostu statystyk. Liczba 817 zajętych lub zatrzymanych hulajnóg elektrycznych w 2025 roku stanowi drastyczny, bo aż 150-procentowy wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim. Co więcej, początek 2026 roku pokazuje, że tempo działań mundurowych wcale nie spada – tylko w ciągu pierwszych dwóch miesięcy bieżącego roku zabezpieczono kolejne 352 sztuki tych pojazdów. Od momentu wejścia w życie nowych regulacji, użytkownikom łamiącym prawo wystawiono łącznie 1694 mandaty oparte na systemie opłat stałych.
Szczegółowa mapa policyjnych interwencji przedstawiona przez Departament Sprawiedliwości, Spraw Wewnętrznych i Migracji, wyraźnie wskazuje, gdzie problem ignorowania przepisów jest najbardziej palący. Prawie połowa z blisko 1,7 tysiąca mandatów została wystawiona w regionie metropolitalnym Dublina (DMR).
Niechlubnym liderem w skali całego państwa okazał się okręg DMR South Central, na który przypada aż 18 procent łącznej liczby krajowych kar. Poza stolicą najwięcej wykroczeń odnotowano w wydziale Kildare-Carlow, gdzie policjanci nałożyli 222 mandaty. Na kolejnych miejscach uplasowały się regiony Waterford-Kilkenny (94 grzywny) oraz Louth-Cavan-Monaghan (86 grzywien). Na drugim biegunie znalazły się rejony Meath-Westmeath oraz DMR Eastern Division, gdzie funkcjonariusze interweniowali najrzadziej, wystawiając odpowiednio zaledwie 13 i 14 mandatów.
Oficjalne statystyki ujrzały światło dzienne dzięki ministrowi sprawiedliwości. Jim O’Callaghan przedstawił je w odpowiedzi na serię pytań parlamentarnych skierowanych przez posła partii Sinn Féin Marka Warda. Szef resortu sprawiedliwości zaznaczył przy tym, że prezentowany obraz i tak może być zaniżony, ponieważ realna liczba konfiskat e-hulajnóg bywa wyższa, a w niektórych pojedynczych przypadkach dochodzi bowiem do jednoczesnego zajęcia więcej niż jednego pojazdu.
Minister O’Callaghan podkreślił również podział odpowiedzialności w strukturach rządowych oraz determinację służb w dążeniu do poprawy bezpieczeństwa na drogach i chodnikach. Przypomniał, że za opracowywanie i wdrażanie przepisów oraz ogólną politykę ruchu drogowego odpowiada minister transportu Darragh O’Brien, podczas gdy kluczowa rola egzekwowania tych zasad spoczywa na barkach An Gharda Síochána. Funkcjonariusze dysponują obecnie znacznymi uprawnieniami ustawodawczymi, które pozwalają im skutecznie zwalczać antyspołeczne i niebezpieczne nadużywanie nie tylko e-hulajnóg, ale również rowerów elektrycznych, skuterów czy innych pojazdów tej klasy.
Deklaracja ministra nie pozostawia złudzeń, więc aktywne i bezwzględne podejście do eliminowania drogowej anarchii będzie kontynuowane.
Bogdan Feręc
Źr. Breaking News
