Tysiące rodzin zalega z opłatami za prąd i gaz, co zauważa partia Sinn Féin i apeluje o natychmiastowy powrót kredytów energetycznych, oskarżając jednocześnie rząd o „oderwanie od rzeczywistości” oraz ignorowanie prawdziwego rozmiaru problemu ubóstwa energetycznego. – Świeci słońce, a ludzie nie włączają ogrzewania, bo boją się kolejnego rachunku – powiedziała posłanka Louise O’Reilly z Sinn Féin w
Mimo nowych ceł w wysokości 15% nałożonych przez administrację Donalda Trumpa na towary z Unii Europejskiej, w tym z Irlandii, irlandzka gospodarka nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa. Wicepremier zapowiada dalszy wzrost – choć z lekkim przyhamowaniem. Eksporterzy, producenci i przedsiębiorcy łapią jednak głębszy oddech po tym, jak Bruksela w ostatniej chwili zawarła porozumienie z Waszyngtonem,
Piątek przyniósł dramatyczne zawirowania na globalnych rynkach finansowych po tym, jak administracja Białego Domu ogłosiła serię nowych, agresywnych ceł handlowych, wywołując efekt domina na giełdach od Tokio po Dublin. Największe uderzenie odczuła Szwajcaria, której eksportowy krwiobieg został zachwiany przez drastyczne 39-procentowe cło nałożone przez USA. Nowa fala protekcjonizmu – przez niektórych analityków nazywana już „cłokalipsą” –
Aer Lingus ogłosił wyniki finansowe za drugi kwartał 2025 roku, notując imponujący zysk operacyjny w wysokości 135 milionów euro, co stanowi wzrost o niemal 50% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Jeszcze bardziej spektakularnie wygląda bilans za całe pierwsze półrocze – 80 milionów euro, czyli niemal dziewięć razy więcej niż w tym samym okresie
Już wkrótce w irlandzkich autobusach, tramwajach i pociągach pojawią się nowi mundurowi. Nie będą to konduktorzy ani specjaliści od sprawdzania biletów. Będą to funkcjonariusze z realnymi uprawnieniami: do zatrzymywania, aresztowania i egzekwowania porządku. Rząd właśnie przygotowuje ustawę, która pozwoli powołać specjalną jednostkę bezpieczeństwa transportu publicznego – i jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, rekrutacja ruszy
Gdy Michael O’Leary zabiera głos, robi to jak zawsze – bez ceregieli, w stylu „no bulls*it”. Tym razem jego celem stał się MetroLink, flagowy projekt kolejowy rządu, który według ministra transportu Darragha O’Briena ma „przekształcić Dublin”. Szef Ryanaira widzi to inaczej: „to niepotrzebna fanaberia”, a jego koszt – jego zdaniem – „równy jest budowie dziesięciu
Zjednoczenie Irlandii to jedno z najpotężniejszych politycznych marzeń XXI wieku na tej wyspie – przynajmniej dla niektórych jej mieszkańców. Powracające jak przypływ, obecne w sondażach, przemówieniach i kampaniach społecznych, roztaczające wizję historycznego pojednania i wspólnej przyszłości. Jednak wśród tej fali entuzjazmu coraz częściej pojawia się głos rozsądku – i nie bez powodu. Jeden z nich
Są takie marzenia, których nigdy nie należy spełniać – nie dlatego, że są zbyt ambitne, ale dlatego, że są z gruntu fałszywe, a w Galway takim marzeniem jest obwodnica. Przez lata stała się ona symbolem zbiorowego złudzenia: wystarczy jeden wielki projekt drogowy, by zniknęły korki, poprawił się transport publiczny, a miasto rozkwitło jak w reklamie
Rodziny rezygnują z mięsa, klienci polują na promocje, a politycy wzruszają ramionami. Czas taniej żywności właśnie się skończył. Czy kupowanie jedzenia w Irlandii staje się luksusem? Takie pytanie zadaje sobie coraz więcej rodzin, które z tygodnia na tydzień patrzą na paragon z osłupieniem. Tymczasowe dane Głównego Urzędu Statystycznego (CSO) za lipiec pokazują brutalną prawdę: ceny
Irlandia stanęła w obliczu kryzysu energetycznego nowego rodzaju – nie chodzi już o blackouty, a o czystą bezsilność obywateli wobec rosnących rachunków. W maju aż 301 379 gospodarstw domowych zalegało z opłatami za prąd – to najwyższy poziom w historii. Co gorsza, na horyzoncie widać kolejne podwyżki, a rząd – jak twierdzi europosłanka Sinn Féin
