Tramwajowa rewolucja na horyzoncie. Zielone światło dla Luas do Finglas

Mieszkańcy północnego Dublina mogą wreszcie odetchnąć z ulgą i z nieukrywaną nadzieją spoglądać w stronę torowisk. Po miesiącach niepewności i skomplikowanych batalii prawnych, które kładły się cieniem na planach modernizacji stolicy, nadszedł długo oczekiwany przełom.

Sędzia Sądu Najwyższego Richard Humphreys oddalił wnioski trzech przedsiębiorstw kwestionujących pozwolenie na budowę, co otwiera drogę do realizacji wartej 600 milionów euro inwestycji. To wiadomość, która dla tysięcy osób oznacza koniec komunikacyjnego wykluczenia i obietnicę szybkiego połączenia z sercem miasta.

Fundamentem tego sukcesu jest ugoda, która zakończyła spory z lokalnymi potentatami. Najwięcej emocji budziły zastrzeżenia firmy Firethorn Ltd, czyli właściciela kultowej fabryki Manhattan Peanuts w Finglas. Choć przedsiębiorstwo od początku deklarowało poparcie dla rozbudowy sieci Luas, obawiało się, że zatwierdzone plany odetną zakład od kluczowych dróg dojazdowych i zablokują możliwość przyszłej ekspansji poprzez przymusowy wykup gruntów. Ostatecznie udało się wypracować kompromis i sędzia wydał nakaz zmiany zarządzenia dotyczącego nowej nitki tramwajów, co pozwoliło na wyłączenie gruntów należących do Firethorn z projektu, nie torpedując jednocześnie całej inwestycji.

Podobne porozumienia osiągnięto z firmami Murdock Builders Merchants oraz Brooks Timber and Building Supplies, co sędzia Humphreys skwitował serdecznymi gratulacjami dla wszystkich stron zaangażowanych w mediacje.

Projekt, który teraz nabiera realnych kształtów, to cztery kilometry nowej trasy łączącej obecny przystanek końcowy zielonej linii w Broombridge z Charlestown, mijając po drodze serce Finglas.

Dla lokalnej społeczności statystyki przedstawione przez Transport Infrastructure Ireland (TII) brzmią niemal jak spełnienie marzeń, więc dostęp do szybkiej komunikacji zyska dodatkowe 60 000 osób. Tramwaje kursujące co 7,5 minuty nie tylko ułatwią codzienne dojazdy do pracy czy szkoły, ale także połączą północną część Dublina z południowym Brides Glen, tworząc spójną krwiobieg miasta.

Oczywiście na pierwsze przejazdy przyjdzie mieszkańcom Dublina jeszcze chwilę poczekać, a przewiduje się, że linia zacznie w pełni funkcjonować w 2031 roku. Jednak po usunięciu barier prawnych, które groziły wieloletnimi opóźnieniami, data ta wydaje się być na wyciągnięcie ręki.

Rozbudowa Luas to coś więcej niż tylko stalowe szyny i trakcja, bo bardziej to wizja nowoczesnego, ekologicznego Dublina, w którym odległość przestaje być barierą, a rozwój infrastruktury idzie w parze z szacunkiem dla lokalnych przedsiębiorców. Dziś, zamiast o sali sądowej, mieszkańcy Finglas mogą wreszcie zacząć rozmawiać o przyszłości, która przyjedzie do nich prosto z centrum miasta punktualnie co siedem i pół minuty, przynajmniej teoretycznie.

Bogdan Feręc

Źr. Business Plus

Fot. CC 0 – Ridiculopathy