Rząd chce odblokować sufit na lotnisku w Dublinie

Irlandzki rząd szykuje się do podjęcia jednej z najbardziej kontrowersyjnych decyzji transportowych ostatnich lat. Minister transportu Darragh O’Brien zwróci się dzisiaj do gabinetu o zgodę na przygotowanie ustawy znoszącej limit 32 milionów pasażerów rocznie na lotnisku w Dublinie. To krok, który może przewrócić do góry nogami zarówno politykę lotniczą, jak i krajobraz prawny wokół największego portu lotniczego w kraju.

W liczącym 12 stron memorandum, które ma trafić na rządowy stół minister O’Brien ostro rozprawia się z DAA – operatorem lotniska. Zarzuca instytucji zbyt powolne działania i tworzenie „niepewności szkodliwej zarówno dla reputacji urzędu, jak i samej Irlandii”. Choć DAA złożyła już szczegółowy wniosek infrastrukturalny, O’Brien uważa, że ryzyko opóźnień jest zbyt duże, by polegać wyłącznie na standardowej procedurze planistycznej. Jego zdaniem konieczna jest szybka interwencja ustawowa.

W programie rządu znalazło się wyraźne zobowiązanie do „jak najszybszego” zniesienia limitu pasażerskiego na lotnisku w Dublinie. Teraz gabinet ma pokazać, że traktuje to poważnie, nawet jeśli oznacza to otwarcie kolejnego frontu prawnego i politycznego. Minister nie ukrywa, że przyjęcie ustawy wiąże się z dużym ryzykiem i niemal na pewno spotka się z wyzwaniami sądowymi.

Szef Ryanaira Michael O’Leary od miesięcy nie szczędzi słów krytyki wobec utrzymywania limitu 32 milionów pasażerów. Według niego to hamulec gospodarczy i „nonsens utrwalany przez bezwładność instytucji”. Zniesienie limitu zwiększyłoby swobodę operacyjną przewoźników i otworzyło drogę do dalszego rozwoju połączeń. O’Leary bez ogródek twierdzi, że politycy w końcu muszą „zrobić to, co nieuniknione”.

Nie wszyscy są zachwyceni tempem tej inicjatywy. Część mieszkańców okolic lotniska oraz aktywiści klimatyczni już zapowiedzieli, że będą walczyć z planem w sądzie. Argumenty? Hałas, emisje, degradacja środowiska i brak konsultacji społecznych. Jeśli natomiast ustawa otrzyma zielone światło gabinetu, rozpocznie się wyścig między przyspieszonym procesem legislacyjnym a potencjalnymi pozwami.

Minister O’Brien uzasadnia swoje działania koniecznością przecięcia wieloletniego impasu. Limit pasażerski, ustalony lata temu, przestał odpowiadać realiom gospodarczym, a DAA – zdaniem ministra – nie podjęło wystarczająco szybkich kroków, by go rozwiązać. Jego memorandum ma otworzyć drogę do uchwalenia specjalnego aktu prawnego.

Bogdan Feręc

Źr. RTE

Photo by Artur Voznenko on Unsplash