Ryanair przegrywa z Sądem Najwyższym. Budowa tunelu na lotnisku w Dublinie ruszy mimo protestów linii lotniczej

Ostatnia desperacka próba Ryanaira, by zablokować budowę podziemnego tunelu na lotnisku w Dublinie, zakończyła się niepowodzeniem. Sąd Najwyższy odrzucił wniosek przewoźnika o pozwolenie na apelację w sprawie projektu wartego ponad 200 milionów euro, który od miesięcy budził sprzeciw linii lotniczej.

Tunel o długości 700 metrów, będący częścią kilometrowej drogi, ma poprawić bezpieczeństwo i dostępność na terenie lotniska, rozdzielając ruch samolotów i pojazdów serwisowych. Operator portu lotniczego DAA od początku podkreślał, że inwestycja jest niezbędna, zwłaszcza po otwarciu północnego pasa startowego w sierpniu 2022 roku, które ograniczyło przepustowość w rejonie płyty zachodniej.

Jednak Ryanair stanowczo sprzeciwiał się budowie, argumentując, że usunięcie dwóch stanowisk postojowych dla samolotów, konieczne w ramach projektu, jeszcze bardziej pogłębi kryzys przepustowości na lotnisku w Dublinie. Przewoźnik wskazywał, że już teraz liczba miejsc postojowych nie zaspokaja popytu, a utrata kolejnych jest sprzeczna z Lokalnym Planem Portu Lotniczego (LAP).

W lutym tego roku High Court oddalił skargę Ryanaira na decyzję An Coimisiún Pleanála – organu odpowiedzialnego za planowanie przestrzenne, który zatwierdził projekt tunelu. Ryanair wnioskował o kontrolę sądową, ale sąd odmówił, a teraz Sąd Najwyższy odrzucił także prośbę o apelację, uznając, że nie leży to w interesie wymiaru sprawiedliwości.

Sąd Najwyższy w swojej decyzji, że nie widzi właściwie podstaw, aby przychylić się do wniosku Ryanair i zablokować lub wstrzymać decyzję o budowie tunelu.

DAA z zadowoleniem przyjęło wyrok, zapowiadając szybkie rozpoczęcie prac budowlanych. „Z niecierpliwością czekamy na rozpoczęcie budowy przejścia podziemnego” – powiedział rzecznik lotniska. Projekt, którego realizacja potrwa co najmniej trzy lata, ma w przyszłości ułatwić stworzenie dodatkowych stanowisk postojowych, co według DAA zrekompensuje początkowe straty.

Linia lotnicza kierowana przez Michaela O’Leary’ego, od dawna oskarża DAA o „manipulowanie systemem regulacyjnym” w celu podniesienia opłat pasażerskich. Tym razem jednak Ryanair musiał uznać wyższość decyzji planistycznych i sądowych, a budowa tunelu, mimo protestów, ruszy zgodnie z planem.

Bogdan Feręc

Źr. Independent

Photo Dublin Airport