Ryanair wygenerował kolejne straty

Ryanair donosi o stracie 273 mln euro w I kwartale w związku z odwołaniem podróży wielkanocnych, chociaż wprowadzanie szczepionek i unijne cyfrowe certyfikaty Covid napędzają silny powrót rezerwacji do szczytu lata 2021.

Ryanair Holdings plc odnotował stratę w pierwszym kwartale w wysokości 273 mln euro, w porównaniu ze stratą w pierwszym kwartale w wysokości 185 mln euro.

Dyrektor generalny Ryanair Holdings Group Michael O’Leary, powiedział:

COVID-19:

– Covid-19 nadal siał spustoszenie w naszej działalności w pierwszym kwartale, większość lotów wielkanocnych została odwołana i wolniejsze niż oczekiwano łagodzenie ograniczeń przez unijne rządy. Obserwowane była również znaczna niepewność wokół zielonych list podróżnych (szczególnie w Wielkiej Brytanii) i rządów państw ościennych. Ostrożność w Irlandii oznaczała, że ​​rezerwacje w pierwszym kwartale były niskie. Przez cały kwartał utrzymywaliśmy aktualność samolotów i załóg oraz zrekrutowaliśmy dodatkową załogę pokładową, aby umożliwić nam szybką regenerację w drugim kwartale, gdy ograniczenia Covid złagodzą. Wprowadzenie unijnych cyfrowych certyfikatów Covid („DCC”) i zniesienie kwarantanny dla zaszczepionych przybyszów do Wielkiej Brytanii od połowy lipca spowodowało wzrost liczby rezerwacji w ostatnich tygodniach. Ceny pozostają poniżej poziomów sprzed Covid-19, a goście Ryanair podróżujący tego lata nadal będą mogli korzystać z rabatów, ponieważ koncentrujemy się na przywróceniu ruchu, miejsc pracy i turystyki w naszej europejskiej sieci. Na podstawie bieżących (bliskich) rezerwacji spodziewamy się, że ruch wzrośnie z ponad 5 mln w czerwcu do prawie 9 mln w lipcu i ponad 10 mln w sierpniu, o ile nie wystąpią kolejne niepowodzenia związane z Covid w Europie. Będziemy kontynuować naszą strategię obciążenia aktywnego/pasywnego uzysku, ponieważ odzyskujemy współczynniki obciążenia w ciągu roku budżetowego 2022. Kryzys Covid-19 spowodował upadek wielu europejskich linii lotniczych, w tym Flybe, Norwegian, Germanwings, Level i Stobart i doprowadził do znacznych cięć zdolności przewozowych w wielu innych, w tym Alitalia, TAP, LOT, SAS itp. Tsunami pomocy państwa z UE Rządy. ich niewypłacalnym przewoźnikom flagowym (Alitalia, AirFrance/KLM, LOT, Lufthansa, SAS, TAP i inni) zakłócą konkurencję w UE i będą wspierać przez wiele lat kosztownych, nieefektywnych przewoźników flagowych. Spodziewamy się, że w dającej się przewidzieć przyszłości przepustowość w Europie będzie istotnie niższa. Stworzy to możliwości rozwoju dla Ryanaira, aby rozszerzyć zachęty dla portów lotniczych, ponieważ Grupa odbierze 210 nowych samolotów Boeing 737 „Gamechanger”. Zachęca nas do tego wysoki wskaźnik szczepień w całej Europie. Jeśli, jak obecnie przewiduje się, większość dorosłej populacji Europy zostanie w pełni zaszczepiona do września.

Opr: Bogdan Feręc

Źr: Ryanair