Ryanair ogłosił, że wycofuje 3 samoloty bazujące na lotnisku w Wiedniu i zamknie 3 trasy (Billund, Santander i Tallin) na zimę 2025. Wynika to z karnego podatku lotniczego w wysokości 12 euro w Austrii oraz wygórowanych opłat lotniskowych w Wiedniu, które wzrosły o 30% od czasu pandemii COVID-19, co negatywnie wpływa na konkurencyjność Austrii jako kierunku podróży w porównaniu z krajami UE o niższych kosztach podróży, takimi jak Szwecja, Węgry i regionalne Włochy, które znoszą podatki lotnicze i obniżają opłaty lotniskowe, aby zwiększyć ruch i turystykę.
Pomimo ciągłych inwestycji Ryanaira w Austrii (wzrost o 160%), austriacki ruch lotniczy nie odzyskał poziomu sprzed pandemii (obecnie 98%). Wynika to z rażąco wysokich i niekonkurencyjnych kosztów dostępu, które negatywnie wpływają na turystykę, gospodarkę i zatrudnienie w Austrii.
Jeśli rząd zniesie ten szkodliwy podatek w wysokości 12 euro i obniży opłaty lotniskowe (jak zrobiły to Szwecja, Węgry i Włochy), Ryanair jest gotowy przedstawić swoją ambitną propozycję wzrostu dla Austrii o 1 miliard dolarów, zwiększając ruch do 12 milionów pasażerów rocznie (+70%) i bazując na 10 nowych samolotach następnej generacji Boeing 8-200 (16% mniej paliwa i 40% mniej hałasu) z Wiednia do 2030 roku.
Ryanair doda również ponad 40 nowych tras, wiele na lotniskach regionalnych, tworząc 300 wysoko płatnych miejsc pracy dla pilotów, personelu pokładowego i inżynierów (łącznie ponad 1000), wypełniając lukę pozostawioną przez Lufthansę, Wizz Air i inne drogie linie lotnicze, które w ostatnich miesiącach nadal ograniczają trasy do/z Austrii.
W oświadczeniu linii czytamy:
„Niesamowicie wysokie koszty dostępu do Wiednia, w tym szkodliwy austriacki podatek lotniczy w wysokości 12 euro od pasażera, zmusiły Ryanaira do zmiany trzech samolotów i odwołania trzech tras (Billund, Santander i Tallin) w Wiedniu na zimę 2025, co dodatkowo zaszkodziło austriackiemu ruchowi, miejscom pracy i turystyce. Austria pozostaje jednym z niewielu krajów UE (podobnie jak Niemcy), które nadal nie odzyskały ruchu sprzed pandemii. Dzieje się tak pomimo szybkiego wzrostu liczby połączeń Ryanaira w Austrii od 2019 roku (+160%), w tym dodania czterech nowych tras do/z Salzburga i Linzu tej zimy.
W wyniku rządowego podatku lotniczego w wysokości 12 euro i astronomicznych kosztów dostępu Austria stała się beznadziejnie niekonkurencyjna. Zamknięcie pięciu baz lotniczych Wizz Air pokazuje, że Austria nie jest już w stanie konkurować z tańszymi rynkami UE, takimi jak Szwecja, Węgry i regionalne Włochy, które zniosły podatek lotniczy, aby pobudzić wzrost ruchu.
Ryanair ponownie apeluje do rządu Austrii o pójście w ślady innych krajów UE, takich jak Szwecja, Węgry i Włochy, i zniesienie tego szkodliwego podatku lotniczego w wysokości 12 euro. Jeśli rząd zniesie ten szkodliwy podatek, Ryanair zapewni wzrost liczby pasażerów w Austrii o 12 milionów rocznie w ciągu najbliższych 5 lat, znacząco zwiększając austriacką turystykę, zatrudnienie i wzrost gospodarczy. Jeśli rząd nie wykorzysta tej wyjątkowej okazji do zwiększenia ruchu i wsparcia ożywienia gospodarczego, ceny biletów dla pasażerów w Austrii nieuchronnie wzrosną, a Ryanair nie będzie miał innego wyjścia, jak tylko dalej ograniczać działalność w Austrii (tak jak ostatnio zrobiły to Lufthansa i Wizz Air) oraz przenosić samoloty i oferować swoje usługi na tańsze rynki, takie jak Szwecja, Włochy i Węgry.
Bogdan Feręc
Źr. Ryanair
Fot. Ryanair
