Po ponad dwóch dekadach obsługi dublińskiego systemu tramwajowego LUAS firma Transdev traci kontrakt, który sam współtworzyła od początku istnienia sieci. Decyzja Transport Infrastructure Ireland oraz Krajowego Urzędu Transportu oznacza jedno z największych przetasowań w irlandzkim transporcie publicznym ostatnich lat. Wartość nowego kontraktu na obsługę i utrzymanie systemu szacuje się na 1,75 miliarda euro.
Informacja została przekazana pracownikom w porannej wiadomości e-mail, w której potwierdzono, że Transdev Dublin Light Rail nie został wybrany do realizacji kolejnego etapu obsługi sieci LUAS. Firma nie ukrywa rozczarowania i w oświadczeniu podkreślono dumę z ponad 22 lat pracy, podczas których zespoły operatora miały odegrać kluczową rolę w rozwoju systemu i utrzymaniu wysokich standardów bezpieczeństwa. Jednocześnie zapewniono, że codzienne funkcjonowanie tramwajów pozostaje bez zmian, a priorytetem nadal jest „bezpieczna, niezawodna i wysokiej jakości obsługa pasażerów”.
Zmiana operatora dotyczy systemu, który stał się jednym z filarów transportu w stolicy. W 2024 roku LUAS odnotował 54 miliony podróży pasażerskich, co potwierdza silne odbicie po pandemicznym załamaniu i rosnące znaczenie tramwajów w codziennym przemieszczaniu się mieszkańców Dublina.
Proces wyboru nowego operatora nie jest jeszcze formalnie zakończony. Zgodnie z przepisami o zamówieniach publicznych obowiązuje 14-dniowy okres zawieszenia, w trakcie którego przegrani oferenci mogą złożyć odwołanie. Transdev zapowiedział, że przeanalizuje wynik przetargu i rozważy swoje dalsze kroki.
Preferowanym oferentem jest francuska korporacja Keolis, współpracująca z brytyjską firmą Amey odpowiedzialną za utrzymanie infrastruktury. Jeśli decyzja zostanie utrzymana, będzie to pierwszy kontrakt Keolis w Irlandii, choć firma posiada już rozległe doświadczenie w obsłudze transportu publicznego na świecie. W przeszłości bez powodzenia ubiegała się o kontrakty związane z LUAS i krajowym systemem transportowym.
Przekazanie kontraktu nastąpić ma we wrześniu, natomiast dla pracowników oznacza to miesiące niepewności, choć, jak podkreśla organizator sektora transportu w związku zawodowym SIPTU John Murphy, są oni chronieni przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi transferu przedsiębiorstw. Regulacje TUPE gwarantują zachowanie warunków zatrudnienia, co ma zapobiec zwolnieniom lub pogorszeniu sytuacji pracowników w wyniku zmiany operatora.
W praktyce pasażerowie również nie odczują natychmiastowych zmian. Tramwaje nadal kursują według tych samych rozkładów, a Transdev pozostaje odpowiedzialny za ich obsługę do czasu formalnego przekazania systemu. Jednak decyzja zamyka ważny rozdział w historii transportu miejskiego Dublina i otwiera nowy, w którym odpowiedzialność za jeden z najważniejszych elementów infrastruktury publicznej przejmie międzynarodowy konkurent.
*
To moment przełomowy nie tylko dla operatorów i pracowników, ale dla całego systemu transportowego stolicy. LUAS stał się symbolem nowoczesnego Dublina, a teraz wchodzi w kolejną fazę swojej historii, w której o jego przyszłości zdecyduje nowy zarządca i warunki kontraktu wartego miliardy euro.
Bogdan Feręc
Źr. RTE
Photo by Aaqid Masoodi on Unsplash