Zarówno na miejskich chodnikach, jak i w osiedlowych uliczkach widok nastolatków poruszających się z ogromną prędkością na hulajnogach elektrycznych stał się codziennością. Ten z pozoru niegroźny i ekologiczny środek transportu skrywa jednak ponury bilans zdrowotny. Do wyobraźni opinii publicznej postanowił przemówić wicepremier Simon Harris, kierując do rodziców mocny i jednoznaczny apel: hulajnoga elektryczna nie jest zabawką kupowaną dziecku za kieszonkowe, lecz pojazdem stanowiącym realne zagrożenie dla życia i zdrowia.
Wystąpienie Tánaiste znajduje bezpośrednie oparcie w zatrważających statystykach medycznych. Z szacunków CHI wynika, iż w okresie letnim na krajowe oddziały ratunkowe zgłaszało się dziennie od jednego do dwójki poszkodowanych dzieci, a same wypadki stały się wiodącą przyczyną wizyt osób najmłodszych na oddziały intensywnej terapii. Łącznie od stycznia 2021 do sierpnia 2025 roku odnotowano 1130 wizyt na SOR-ze powiązanych z tymi pojazdami.
W odpowiedzi na kryzys gabinet premier Micheála Martina, z udziałem wicepremiera Simona Harrisa, ministra transportu Darragha O’Briena, wiceministra Seána Canneya, ministra sprawiedliwości Jima O’Callaghana oraz minister zdrowia Jennifer Carroll MacNeill – wypracował pakiet stanowczych rozwiązań prawnych. Choć na stole leżał pomysł całkowitego zakazu korzystania z e-hulajnóg, popierany m.in. przez Komisarza Gardy Justina Kelly’ego, zdecydowano się na wariant regulacyjny.
Wzięto pod uwagę argumenty dorosłych użytkowników, dla których składana hulajnoga stanowi kluczowe ogniwo w codziennym dojeździe do pracy autobusami czy pociągami.
Nowe przepisy, które wejdą w życie już w przyszłym miesiącu, wprowadzają gruntowne zmiany:
- Podniesienie granicy wiekowej: Zgodnie z nowymi wytycznymi całkowitym zakazem jazdy na e-hulajnogach zostaną objęte osoby poniżej 18. roku życia, co stanowi rozszerzenie dotychczasowych ograniczeń.
- Obowiązkowe wyposażenie ochronne: Użytkownicy zostaną zobligowani do jazdy w kaskach oraz odzieży odblaskowej.
- Rygorystyczny status prawny: Sprzęt zostanie zakwalifikowany jako pojazd z napędem mechanicznym, co wymusi na kierujących posiadanie ważnego prawa jazdy.
- Ograniczenia techniczne: Dopuszczalna prędkość wyniesie 20 km/h. Sprzęt zmodyfikowany lub fabrycznie szybszy będzie bezwzględnie konfiskowany.
- Odpowiedzialność dystrybutorów: Rząd zamierza przenieść ciężar weryfikacji na dystrybutorów. Rejestracja pojazdu odbywać się ma już w punkcie sprzedaży w oparciu o model podatkowo-ubezpieczeniowy, eliminując sytuacje niekontrolowanego zakupu. Rodzicom kupującym sprzęt nieletnim, grozić będą surowe sankcje.
Zaostrzeniu zasad towarzyszy intensyfikacja działań An Gharda Síochána. Tylko w tym roku funkcjonariusze zabezpieczyli 1412 e-hulajnóg i wszczęli 793 postępowania karne. Aby zwiększyć efektywność pościgów, rządy planują wprowadzić dodatkowe osłony prawne dla policjantów na wzór rozwiązań brytyjskich, eliminując ryzyko cywilnych pozwów ze strony uciekających sprawców.
Przedstawiciele rządu pozostawiają jednak uchyloną furtkę. Jeśli rygorystyczne przepisy, w tym widmo konfiskaty sprzętu, wysokich mandatów i odpowiedzialności karnej sprzedawców – nie przyniosą widocznej poprawy bezpieczeństwa w sezonie jesienno-zimowym, całkowity zakaz użytkowania hulajnóg elektrycznych na drogach publicznych pozostaje opcją jak najbardziej realną. Wszystko zależy teraz od odpowiedzialności samych użytkowników oraz postawy rodziców.
Bogdan Feręc
Źr. Independent
Photo by Volodymyr Dobrovolskyy on Unsplash