BattSwap wchodzi na polski rynek z automatycznym systemem wymiany baterii dla elektrycznych pojazdów dostawczych. Czeska firma, która stworzyła jedyną w Europie komercyjnie działającą automatyczną sieć tego typu, umożliwia wymianę rozładowanej baterii na w pełni naładowaną w mniej niż trzy minuty. Rozwiązanie pozwala ograniczyć obciążenie sieci energetycznej i eliminuje konieczność ładowania każdego pojazdu przy osobnej ładowarce. BattSwap przygotowuje w Polsce pilotażowe wdrożenia m.in. z Lisek.app, Kuchnią Vikinga oraz innymi operatorami dostaw ostatniej mili. Za rozwój firmy na polskim rynku odpowiada VeloHub, specjalizujący się w rozwiązaniach dla logistyki miejskiej i dostaw ostatniej mili.
Zamiast ładować – wymień baterię
Elektryczne samochody dostawcze standardowo wymagają postoju na czas ładowania. BattSwap eliminuje ten przestój: zamiast czekać na naładowanie pojazdu, system automatycznie wymienia rozładowaną baterię na w pełni naładowaną. Cały proces zajmuje mniej niż trzy minuty.
Wymiana odbywa się w automatycznej stacji wielkości kontenera transportowego. Jedna taka stacja pobiera z sieci maksymalnie 130 kW i może obsłużyć flotę około 30 samochodów dziennie. Baterie są ładowane stopniowo wewnątrz stacji, przede wszystkim poza godzinami największego zapotrzebowania na energię. W tym czasie samochody mogą nadal realizować dostawy. Dla operatorów flot oznacza to rozwiązanie dwóch istotnych problemów związanych z przejściem na flotę elektryczną: ograniczonej dostępności mocy w sieci oraz czasu, przez jaki samochody są wyłączone z pracy z powodu ładowania.
Dzięki BattSwap z elektrycznej floty może korzystać również firma, której baza nie ma możliwości uzyskania przyłącza o bardzo dużej mocy. Rozwiązanie sprawdzi się także w wynajmowanych obiektach, gdzie budowa stałej infrastruktury ładowania może być niemożliwa lub nieopłacalna. Stacja BattSwap nie wymaga budowy stałego obiektu i w razie zmiany lokalizacji bazy może zostać przeniesiona razem z flotą.
Już ponad 65 tys. wymian baterii – BattSwap w praktyce
Sieć BattSwap w Czechach obsługuje obecnie 78 elektrycznych samochodów dostawczych korzystających z czterech stacji w Pradze i Brnie. Do tej pory system przeprowadził ponad 65 tys. wymian baterii. Pojazdy korzystające z rozwiązania przejechały łącznie ponad 2,5 mln kilometrów, realizując elektryczne dostawy bez konieczności korzystania z publicznych stacji ładowania.
Jednym z klientów BattSwap jest Rohlík Group, lider czeskiego rynku zakupów spożywczych online. W ciągu pięciu miesięcy 2026 roku pojazdy firmy przejechały 790 tys. km, korzystając z rozwiązania BattSwap.
W 2025 roku BattSwap osiągnął 2,6 mln euro przychodów, co oznacza wzrost o 370 proc. rok do roku. Działalność firmy jest rentowna i rozwijana bez wsparcia w postaci dotacji rządowych.
Dlaczego Polska?
Polska jest największym rynkiem dostaw ostatniej mili w Europie Środkowo-Wschodniej, a sektor szybkich dostaw zakupów internetowych należy do najszybciej rozwijających się w regionie. Jednocześnie infrastruktura umożliwiająca ładowanie dużych flot pojazdów elektrycznych dopiero się rozwija.
Zgodnie z wymaganiami unijnego rozporządzenia AFIR do 2030 roku Polska będzie potrzebowała infrastruktury ładowania dla ciężkiego transportu elektrycznego w 166 lokalizacjach. Obecnie takich lokalizacji jest siedem.
Zanim zaczęliśmy szerzej mówić o BattSwap, przez kilka lat rozwijaliśmy i testowaliśmy nasz system w codziennej pracy flot dostawczych. Dlatego do Polski wchodzimy z rozwiązaniem, które już się sprawdziło. Polski rynek flotowy rozwija się bardzo dynamicznie, ale jednym z wyzwań pozostaje dostęp do odpowiedniej mocy z sieci. Chcemy pokazać, że przejście na flotę elektryczną nie musi oznaczać czekania na rozbudowę infrastruktury energetycznej – Radek Janků, założyciel i CEO BattSwap.
BattSwap na Kongresie Nowej Mobilności, 23–25 września w Katowicach
Wejście BattSwap na polski rynek zbiega się z dołączeniem firmy do Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM). Jednym z pierwszych miejsc, w których będzie można zobaczyć technologię BattSwap w Polsce, będzie Kongres Nowej Mobilności w Katowicach, którego firma została partnerem.
W dniach 23-25 września na stoiskach nr 20 i 21 zaprezentowana zostanie w pełni działająca stacja automatycznej wymiany baterii. Uczestnicy Kongresu będą mogli zobaczyć na żywo, jak przebiega cały proces: od wjazdu pojazdu do stacji po wymianę baterii.
Podczas wydarzenia z mediami spotkają się również Radek Janků, założyciel i CEO BattSwap, oraz Ondřej Koči, CSO BattSwap, którzy opowiedzą o technologii, doświadczeniach z czeskiego rynku oraz planach rozwoju firmy w Polsce.
„Rynek dostaw ostatniej mili to dziś jeden z najbardziej dynamicznych obszarów polskiej gospodarki – wartość handlu internetowego przekroczyła 165 mld zł, a w tym roku po polskich drogach rozjedzie się już ponad 1,5 mld paczek. Za tym wolumenem stoją tysiące pojazdów dostawczych, które każdego dnia wjeżdżają do centrów miast, i to właśnie ten segment coraz mocniej się elektryfikuje – w pierwszym kwartale 2026 roku rejestracje elektrycznych samochodów dostawczych wzrosły o 54 proc. rok do roku, a łączny park elektrycznych aut dostawczych i ciężarowych przekroczył 12,6 tys. sztuk. Coraz częściej barierą nie są już same pojazdy, lecz dostęp do mocy: operator, który chce z dnia na dzień zelektryfikować bazę kilkudziesięciu aut, zderza się z ograniczeniami przyłączeniowymi sieci. Dlatego z perspektywy PSNM tak ważne jest, aby rynek rozwijał równolegle różne modele uzupełniania energii – od szybkiego ładowania, przez inteligentne zarządzanie mocą, po automatyczną wymianę baterii. Im więcej sprawdzonych w praktyce rozwiązań, tym szybciej przejście floty na napęd elektryczny stanie się w Polsce decyzją czysto biznesową, a nie pochodną dostępnej infrastruktury. Cieszymy się, że BattSwap dołącza do grona członków naszego stowarzyszenia i pokaże swoją technologię podczas Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach” – komentuje Aleksander Rajch, członek zarządu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności.
O BattSwap
BattSwap to czeska firma technologiczna rozwijająca system automatycznej wymiany baterii dla elektrycznych pojazdów wykorzystywanych w dostawach ostatniej mili. Firma prowadzi obecnie jedyną w Europie komercyjnie działającą sieć tego typu. BattSwap posiada 13 patentów oraz europejską homologację typu (e13) dla swojego rozwiązania. System został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w różnych modelach pojazdów, a nie wyłącznie w samochodach jednego producenta. Stacje BattSwap obsługują obecnie floty dostawcze w Czechach, a jednym z klientów firmy jest Rohlík Group.
O PSNM
Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) to największa w Polsce organizacja branżowa, zajmującą się kreowaniem rynku elektromobilności i paliw alternatywnych. Organizacja zrzesza ponad 270 przedsiębiorstw z całego łańcucha wartości w elektromobilności: producentów pojazdów i infrastruktury, operatorów usług ładowania, koncerny paliwowe i energetyczne, instytucje finansowe, firmy transportowe, dostawców nowoczesnych technologii oraz pozostałe podmioty i instytucje aktywne w obszarze zrównoważonego transportu. PSNM jest częścią E-Mobility Europe, największej organizacji zajmującej się rozwojem rynku elektromobilności w Europie.
O VeloHub
VeloHub rozwija rozwiązania dla miejskiej logistyki ostatniej mili, w tym miejskie mikrohuby logistyczne, rowery cargo oraz procesy wykorzystujące analizę danych. Firma pomaga operatorom skracać trasy dostaw, sprawniej obsługiwać centra miast i przenosić część dostaw na lekkie pojazdy elektryczne. Pozwala to ograniczać emisje związane z transportem i zmniejszać jego wpływ na funkcjonowanie centrów miast.
Źródło informacji: BattSwap