Road Safety Authority zapowiedziało przeznaczenie około 1,5 miliona euro na instalację stacjonarnych terminali do badania trzeźwości w barach piwnych, pubach, hotelach, klubach golfowych oraz obiektach sportowych w całym kraju.
Projekt przewiduje rozmieszczenie urządzeń w co najmniej 12 hrabstwach, ze szczególnym uwzględnieniem rejonów o najgorszych statystykach wypadków, w tym Monaghan, Donegal, Mayo, Leitrim, Roscommon i Kerry. Inicjatywa ta, dać ma kierowcom proste narzędzie do weryfikacji swojego stanu przed podjęciem decyzji o powrocie do domu własnym samochodem.
Jednak zamiast powszechnej aprobaty, pomysł natrafił jednak na głośny opór części twardogłowych polityków.
Decyzja o wdrożeniu trzyletniego programu, z opcją jego przedłużenia, nie wzięła się z próżni. To efekt pilotażu prowadzonego od sierpnia 2024 do lutego 2025 roku, podczas którego przeanalizowano ponad 24 tysiące prób. Wniosek płynący z tych badań jest niepokojący, bo spore grono kierowców całkowicie błędnie ocenia swój poziom trzeźwości. Aż 45 procent przebadanych osób było przekonanych, że nie przekracza dopuszczalnego limitu stężenia alkoholu we krwi, podczas gdy profesjonalny pomiar wykazał wynik zgoła odmienny. Co gorsza, 64 procent badanych z wynikiem powyżej dopuszczalnych 0,50 g/l, otwarcie deklarowało zamiar prowadzenia auta. W grupie osób błędnie przekonanych o swojej trzeźwości wskaźnik ten wzrósł do 77 procent. Zjawisko to najsilniej ujawnia się wśród młodych mężczyzn w wieku od 18 do 34 lat.
W obliczu tragicznych statystyk z ubiegłego roku, gdy na irlandzkich drogach zginęły 182 osoby, co stanowiło najgorszy wynik od pięciu lat, agencja szuka rozwiązań opartych na precyzyjnej technologii. Nowe terminale, wykorzystujące czujniki renomowanej firmy Dräger, podają odczyt w zaledwie 10 sekund. W przypadku przekroczenia normy pokazują nie tylko wynik, ale też szacują czas niezbędny do odzyskania pełnej trzeźwości.
Inicjatywa RSA spotkała się jednak z ostrą krytyką ze strony rzecznika socjaldemokratów do spraw transportu. Poseł z okręgu Kildare North Aidan Farrelly określił wdrożenie nowego rozwiązania jako posunięcie wysoce niewłaściwe i zażądał natychmiastowego wstrzymania projektu. Zdaniem posła umieszczanie alkomatów w miejscach serwujących alkohol burzy jednoznaczny przekaz profilaktyczny. Farrelly stoi na stanowisku, że państwo powinno promować wyłącznie bezwzględną zasadę „nigdy nie pij i nie siadaj za kółkiem”.
Jego zdaniem możliwość przetestowania się w pubie kreuje groźną narrację, jakoby „jedno piwo było w porządku”, o ile mieści się w granicach prawa. Polityk argumentuje, że taki krok osłabia dyscyplinę społeczną i odchodzi od idei całkowitej abstynencji za kierownicą.
Przedstawiciele RSA odpierają te zarzuty, podkreślając, że nadrzędny komunikat instytucji nie ulega zmianie, a stacjonarne urządzenia mają uświadamiać, jak zdradliwe bywają ludzkie odczucia po spożyciu nawet niewielkich ilości alkoholu.
*
Obserwując tę dyskusję, trudno opanować wrażenie, że głosy sprzeciwu są w gruncie rzeczy niezrozumiałe. Tego typu rozwiązania od lat działają w wielu krajach europejskich, w tym w Polsce, gdzie alkomaty w lokalu, hotelu czy na stacji benzynowej stanowią zupełnie naturalny element infrastruktury bezpieczeństwa i nikt z tego powodu nie rozdziera szat, ani nie oskarża władz o promowanie pijaństwa na drogach.
Dostęp do wiarygodnego urządzenia pomiarowego daje kierowcom realną szansę na weryfikację własnych złudzeń. Nikt nie nakłada na gości lokali obowiązku dmuchania w „balonik”, jest to opcja w pełni dobrowolna, stworzona z myślą o osobach odpowiedzialnych, które chcą mieć pewność, że rano, po imprezie lub, po wieczornym wyjściu do pubu, mogą bezpiecznie prowadzić auto. Przedstawianie przez posła prostej, aktywnej diagnostyki jako zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu wydaje się problemem całkowicie wydumanym i oderwanym od pragmatyki dnia codziennego.
Ale cóż, to przecież poseł, więc aby zaistnieć medialnie, może powiedzieć wszystko, byle by o nim pisali, wówczas czuje się ważny i potrzebny.
Bogdan Feręc
Źr. Independent
Fot. CC moacirpdsp